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柴油發電機組哪些啟動方式是致命的

發布來源:上海豹羅實業有限公司  發布日期: 2021-12-08  訪問量:507

柴油發電機組哪些啟動方式是致命的

違規的不正確啟動方式會對柴油發電機組帶來致命的打擊與傷害,一臺柴油發電機組價格也是個不少的數目。下面發電機組廠家小編為大家列舉具體違規啟動方式有哪些。


一:加大油門啟動
機組啟動時不要加油門。一般將油門放置到怠速位置上即可。但很多人為了能使柴油發電機組快點啟動,啟動前或啟動過程中猛加油門。這種做法的危害是:
1、浪費燃油。多余的柴油會沖刷缸壁,使活塞、活塞環與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損;余油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑效果;氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳。
2、柴油機大油門啟動后,轉速可能升高很快,這會對運動部件造成較大的損壞(加劇磨損或造成拉缸等故障)。

二:強力冷態拖車啟動。
柴油發電機在冷車狀態下、機油粘度較高的情況下強行拖車起動,會加劇柴油機各運動件之間的磨損,從而降低柴油機的使用壽命。

三:不按季節換用機油和燃油
在天氣寒冷的季節,如果不及時改換粘度低的機油和燃油,發電機就很難起動或根本不能啟動。即使是強行啟動成功,也可能對柴油發電機造成無法估量的損傷。

四:無水啟動或驟加沸水啟動
柴油發電機起動后如無冷卻水,會使氣缸組件、缸蓋和機體等零部件溫度急劇升高,此時再加注冷卻水,會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。但是,如果啟動前向冰冷的機體內驟加100℃左右的沸水,同樣會激裂缸蓋、機體和缸套等零部件,應待水溫降至60-70℃時再加入。

五:明火烘烤油底殼
強火噴烤油底殼,易造成油底殼局部變形或油底殼內的機油變質。因此,加熱油底殼內的機油應使用專用的加熱器(或蒸汽)加熱,與此同時緩慢轉動油軸,讓機油均勻受熱,使各部位都得到潤滑。

六:進氣管處引火起動
如果在柴油發電機進氣管處引火起動,會使物質燃燒產生的灰燼及硬雜物吸進氣缸,易造成進、排氣門關閉不嚴并拉傷氣缸。

七:長時間使用電熱塞或火焰預熱器
電熱塞或火焰預熱器的發熱體都為電熱絲,其耗電量和發熱量都很大,長時間使用可因急劇放電而損壞蓄電池,同時也可燒壞電熱絲。所以,電熱塞每次連續使用的時間不可超過1min,火焰預熱器每次連續使用的時間要控制在30s以內。

八:直接將機油加入氣缸
將機油加入氣缸,雖可起到密封增壓增溫的作用,便于發電機冷機起動,但機油不能完全燃燒,易產生積碳,使活塞環的彈性減弱,氣缸的密封性能下降。此外,還會加速氣缸套的磨損,導致發電機的功率下降,使起動更加困難,所以不能直接將機油加入氣缸。

九:直接將汽油灌入進氣管
汽油的燃點較柴油低,比柴油先燃燒。因此直接將汽油灌入進氣管,會使柴油發電機工作粗暴而產生強烈的敲缸現象,嚴重時還可發生柴油機反轉。

十:忌長時間連續起動
柴油機上的起動電機是在低電壓、大電流的情況下工作的,長時間使用會損壞蓄電池。其連續工作的時間不得超過10s;一次起動不行,應隔15s再起動。

十一:過度使用乙醚
乙醚可以有效的提高柴油機的啟動性能。但過度使用乙醚,會造成柴油機氣缸組件、氣缸蓋等的異常損壞。同時也會大大縮短柴油發電機組的使用壽命。

總之,每臺柴油發電機組在使用前,使用中及使用后,都要按照發電機組的正常啟動步驟操作,切不可盲目使用,以免造成損壞。

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